液态空气零排放

时间:2019-04-05
作者:宗痖

迪尔曼发动机公司
Dearman发动机公司正在开发一种使用液态空气作为燃料的发动机。 迪尔曼发动机公司

正在开发一种发动机,该发动机可以运行在大多数人不会想到的燃料,液体空气上。

称之为一种新的冷聚变。 活塞受到气缸中快速膨胀的空气压力的推动。 液态空气储存在-256华氏度。 发动机将液态空气与Dearman所称的热交换液一起泵入气缸。 液态空气在达到环境温度时非常迅速地变为气态,同时膨胀。

当排气阀打开时,唯一的排放物是空气。

使用温差为发动机提供动力是一个可行的概念,但它是否实用? Dearman网站指出,与氢气或新电池技术不同,它的发动机依赖于现有的基础设施而且没有异国情调的材料。

液态空气不是能量载体的燃料。 它必须被冷却到液态,这需要来自现有源的能量,然后放入隔热罐中。 与电池不同,只需几分钟就可以用液体空气重新装满水箱。 与氢不同,液态空气在正常大气压下储存。

然而,即使在隔热罐中,液态空气也可能会慢慢蒸发,就像液态氢随着时间推移一样。 这意味着如果停放了很长时间,汽车的油箱会失去燃料。

Dearman发动机目前正在接受里卡多工程公司的独立测试,以评估其可行性。

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