想要更好的EV范围? 把它连接到燃料电池上

时间:2019-04-05
作者:林裾辗

Oorja Protonics的燃料电池动力单元连接到电池驱动的叉车上,为电池提供能量并延长其运行时间。 Oorja Protonics

初创公司已经避开了燃料电池汽车的一些传统障碍,至少是叉车。 在未来,它的混合方法也可用于汽车和卡车。

这家总部位于加利福尼亚州弗里蒙特的公司正在筹集企业合作伙伴的资金,以提高其产品的生产。 这家风险投资公司也盈利,这是其他很少的燃料电池公司可以宣称的。

Oorja Protonics不是使用氢气作为燃料,而是将液体燃料甲醇转化为燃料电池中的电能。 其车载燃料电池的设计只是为叉车的电池提供涓流充电,而不是单独为车辆供电。

首席执行官Sanjiv Malhotra表示,该公司已经在12个地点销售了约500个电源组,其价格可以在几个月到三年之间回收。 甲醇燃料电池大约相当于两台台式电脑的大小,而不是强迫工人每天给电池充电几次,而是让操作员可以工作14到16个小时。 该公司还为仓库提供甲醇加油泵,类似于汽油加油站。

“燃料电池非常适合稳定的电力。我们采用混合方式,电池提供峰值功率要求,燃料电池可以是船上稳定的能量供应,”Malhotra说。 他说,通过改进催化剂和膜技术,该公司与其他甲醇燃料电池相比,能够实现效率的提升。

他说,使用OorjaPac燃料电池比从电网充电电池的污染更少,并具有运行优势,例如更长的电池寿命和更少的电池充电时间。 他补充说,更严格的法律规定丙烷运行的叉车在室内不太常见。

Malhotra表示,该公司正在讨论为电动汽车制造“范围扩展器”,以降低其燃料电池的单位成本。 使用相同的混合方法,甲醇燃料电池将提供能量以确保电池具有足够的电荷来运行。 Chevy Volt和Fisker Karma是两款使用汽油发电机维持电池充电的电动汽车。

燃料电池的长期挑战之一是缺乏分配燃料的基础设施。 对于叉车应用,有些公司可以用甲醇重新填充Oorja的加油站。 在汽车市场,马尔霍特拉设想其燃料电池驱动的汽车将吸引机场运营商,如机场运营商,愿意投资现场加油站。

使用燃料电池作为发电机或EV范围扩展器还有其他技术方法。 研究人员正在开发汽车燃料电池,可以将汽油或天然气等传统燃料转化为氢气,为电池提供电力。

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