马斯克吹捧批准纽约 - 华盛顿的“超级循环”

时间:2019-04-05
作者:任占

旧金山/华盛顿(路透社) - 科技企业家埃隆马斯克周四表示,他已经获得“口头”批准,开始建立一个连接纽约和华盛顿的超高速地下交通系统,将把城市之间的旅行时间缩短到一半左右一小时。

文件图片:SpaceX的创始人,首席执行官兼首席设计师,特斯拉的联合创始人Elon Musk于2017年7月19日在美国华盛顿举行的国际空间站研究与发展会议上发表演讲。路透社/ Aaron P. Bernstein /文件照片

他没有详细说明哪个实体对可能导致世界上最长隧道的项目进行了绿化。

电动汽车制造商特斯拉公司(Tesla Inc)和火箭公司SpaceX的首席执行官马斯克(Musk)正在寻求通过一种称为“超循环”的巨型真空管的城际系统将乘客和货物装入吊舱,从而彻底改变运输。

华盛顿和纽约的官员说,他们没有批准任何项目,根据联邦法规,马斯克需要广泛的环境和建筑许可才能实现这样一个雄心勃勃的项目。

马斯克最近成立了一家名为Boring Company的企业,为该系统建造运输隧道,他说这将比现有的高速列车快得多,并且使用电磁推进器。

在星期四的推文中,马斯克表示他“刚刚获得了政府批准镗孔公司批准建立一个地下NY-Phil-Balt-DC超级环路。 NY-DC在29分钟。“

假设没有延误,Amtrak的高速Acela列车目前需要将近三个小时才能覆盖两个城市之间的大约220英里(355公里)。

在被问及谁提供批准的详细信息时,无聊公司在一份声明中表示,它希望“获得今年晚些时候破土动工所需的正式批准”。

马斯克还发推文说,第一套隧道将“缓解更大的洛杉矶(洛杉矶)城市拥堵”,并补充称该公司还“可能”从洛杉矶到旧金山,另一个在德克萨斯州。

“每个城市中心都市中心,每个城市有多达十几个出入口电梯,”他写道。

马斯克承认,在获得正式批准之前仍有许多工作要做,但他表示乐观。

纽约市市长比尔·德布拉西奥的新闻秘书在发布回复时称,马斯克的推文可能为时尚早,他说:“这对市政厅来说是新闻。”

马斯克在稍后的推文中表示,支持者应游说政府官员。 “如果你想快速发生这种情况,请告知当地和联邦选出的代表。 如果他们听到你的消息会有很大的不同,“他写道。

上个月,马斯克发推文说,他与洛杉矶市长埃里克·加塞蒂(Eric Garcetti)就隧道网络进行了“有希望的对话”。

据支持者称,通过在磁垫上的真空管中行进,超高速列车可以避免因气压或轨道上的轮子摩擦而减速,从而使其运行更快,更便宜。 尽管担心成本和实用性,但许多初创公司已经开始开发该技术。

在其网站上,Boring公司表示,目前一些隧道工程的成本高达每英里10亿美元,但其目标是将成本降低10倍或更多。

2013年,马斯克表示,在洛杉矶和旧金山之间大约400英里(640公里)的超级环路将花费不到60亿美元,需要7到10年才能建成。

文件照片:2016年5月11日,美国内华达州北拉斯维加斯的Hyperloop One推进露天测试后,雪橇救援车将测试滑板移回起始位置。路透社/ Steve Marcus /文件照片

白宫官员说,3月份总统唐纳德特朗普会见了麝香,后者提出了无聊公司的想法。 马斯克还谈到了他计划启动火星任务的计划。

4月,白宫国家经济委员会主任加里科恩称赞马斯克使用隧道加速美国人口密集的东海岸的轨道交通,并减少洛杉矶的交通拥堵。

在一份声明中,白宫表示,它与马斯克进行了“有前途的对话”,并致力于“转型基础设施项目”。

Peter Henderson,David Shepardson和Alexandria Sage报道; 由Bernard Orr和Tom Brown编辑

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