UAW与通用汽车谈论汽车销售下滑对美国就业的影响

时间:2019-04-05
作者:荆退

(今年7月20日的故事更正为“美国银行美林汽车分析师约翰墨菲”而不是“摩根士丹利汽车分析师”第11段)

文件照片 - Dennis Williams UAW总裁在他位于美国密歇根州底特律市UAW总部的办公室2016年9月12日.REUTERS / Bernie Woodall

Paul Lienert和Nick Carey

(路透社) - 美国汽车工人联合会主席周四表示,工会正在与通用汽车公司谈论美国汽车销售下滑对工厂和工作的潜在威胁。

“我们正在与(通用汽车公司)谈论他们目前所拥有的产品”在密歇根州的Hamtramck和俄亥俄州的Lordstown这些未充分利用的汽车厂,以及它们是否可能被更新,更受欢迎的车辆如交叉车丹尼斯威廉姆斯取代告诉记者。

“我们正在跟踪它(和)我们正在解决它,”威廉姆斯补充道。

由于未售出汽车的库存激增,通用汽车今年已在美国几家工厂减产。 行业分析师表示,随着汽车制造商与中小型轿车的生产持续萎缩,更多的就业机会可能面临风险。

路透社从熟悉该计划的人士那里获悉,通用汽车正在审查是否在2020年后取消美国市场上至少六辆乘用车,其中包括雪佛兰Volt混合动力车,该车将于2022年更换为新的汽油 - 电动交叉车型。

消息人士表示,其他风险车型包括别克君越,凯迪拉克CT6,凯迪拉克XTS,雪佛兰Impala和雪佛兰索尼克。

一些分析师将底特律的通用汽车Hamtramck工厂列为最易受攻击的工厂之一,因为汽车销量大幅下滑。

该工厂于1985年开业,生产四种畅销车型:别克君越,雪佛兰Impala,凯迪拉克CT6和雪佛兰Volt。

据熟悉通用汽车美国生产计划的供应商称,上半年,它的汽车数量不到35,000辆,比2016年同期下降了32%。 典型的通用汽车装配厂每年生产20万至30万辆汽车。

通用汽车必须“创造一些创新的新产品”来取代缓慢销售的轿车“或开始关闭工厂,”AutoForecast Solutions副总裁Sam Fiorani说。

据美国银行美林汽车分析师约翰·墨菲(John Murphy)称,这家汽车制造商已经开始将未来的生产计划从汽车转向卡车。 他估计通用汽车将在未来四年内推出的新车型中不到10%将是乘用车,其余车型分为卡车,SUV和跨界车型。

通用汽车计划明年将其新凯迪拉克XT4跨界车的生产量增加到位于堪萨斯州费尔法克斯的马里布轿车厂。

该公司高管表示,该公司正在短期内削减产量,而不是将汽车倾销到汽车租赁车队中。

然而,分析师表示,对SUV的需求的长期转变令人质疑通用汽车目前致力于制造轿车的未来。

通用汽车表示不会评论未来的产品。

通用汽车北美业务总裁艾伦·贝蒂(Alan Batey)在采访中告诉路透社:“我认为我们没有太多的”轿车“。

通用汽车说'在一个好地方'

Batey表示,通用汽车打算在年底前将总库存从目前的105个减少到75天左右。 “我们在2017年度过了一个好地方,”他说。

在廉价汽油的推动下,向SUV的转变正在给美国几乎所有主要汽车制造商施加压力,要求他们同时改变短期生产计划并重新设计长期产品计划,以推动资本支出数年。

据“汽车新闻”报道,通用乘用车的销量在上半年下降了17%,在6月份下降了36%,超过了上半年全行业下降12%,6月份下降了14%。

通用汽车经销商在6月份结束了多达六个月的特定车型供应。 两个月被认为是正常的。

LMC汽车公司高级副总裁杰夫舒斯特表示,美国工厂的乘用车产量可能会有一些整合。 “通用汽车不需要它今天所有的轿车。”

图形:通用汽车的困境 -

Paul Lienert和Nick Carey在底特律的报道; 由David Gregorio和Cynthia Osterman编辑

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